“Oog in oog” met samenwerkende partners: wat vinden jullie het mooiste van werken in/met cruise industrie?
In deze editie Erik de Neef – Voorzitter Raad van Bestuur KRVE (Koninklijke Roeiers Vereeniging de Eendracht) en Hans van Driel, Voorzitter Loodsen Corporatie Rotterdam–Rijnmond.
Hans van Driel, Loodswezen
‘Het mooie van het werken als Loodswezen met de cruise industrie is tweeledig: het betreft grote, goed onderhouden schepen met bijbehorende uitdagingen, denk aan windoppervlak, waterverplaatsing in beperkt vaarwater, etc. Ze zijn bovendien goed uitgerust met uitgebreide manoeuvreer- mogelijkheden en met goed opgeleide bemanningen, waardoor goed teamwork tussen loods- en brugpersoneel een belangrijke factor is om veilig en vlot te manouveren om de havens in en uit te varen. De cruise-bemanningen en de Rotterdamse loodsen zijn zich van deze professionele standaard zeer bewust en dragen hiermee bij aan de veiligheid en het succes van de cruise industrie.’
People oriented factor: ‘Juist de cruis-industrie is bekend met -èn afhankelijk van- de menselijke factor en dat is vanuit het Loodswezen te merken door de goede relatie met bijvoorbeeld Cruise Port Rotterdam. De lijnen zijn kort en men weet elkaar te vinden vaak al voordat er zich een probleem voordoet. En als zaken toch anders lopen als gepland -het blijft immers scheepvaart en mensenwerk- wordt er in samenwerking met de overige nautische dienstverleners alsmede het havenbedrijf altijd gekeken naar oplossingen. Dat is ook wel de Rotterdamse mentaliteit, we kijken altijd gezamenlijk naar wat er wél kan!
De wens voor de komende 10 jaar: ‘Ik wens de cruise-industrie de ruimte en mogelijkheden om hun vooruitstrevende rol als het gaat om veiligheid en verduurzaming te kunnen blijven spelen. En dat men in het maatschappelijke debat ook inziet dat er op deze manier ruimte kan blijven bestaan. Door de investeringen en innovaties in de cruise-industrie is de cruisewereld veiliger en duurzamer geworden en ik wens de cruisewereld toe dat dit verder doorgezet kan worden in de toekomst.’
Erik de Neef, Koninklijke Roeiers Vereeniging Eendracht (KRVE)
‘Veel mensen denken bij cruise aan de romantiek en het avontuur dat cruiseschepen te bieden hebben. Voor ons echter maakt de “lading” van deze zeeschepen, het tot bijzonder werk. Dus de passagiers die op cruise avontuur gaan of zijn. Wanneer een cruiseschip naar Rotterdam vaart zijn wij, na de loods, de eerste Rotterdammers die waargenomen worden door de gasten aan boord, die zojuist een indrukwekkende tocht door de grootste haven van Europa hebben gemaakt.
Als KRVE meren wij de cruiseschepen aan en af, maar wij leveren ook gecertificeerde mensen voor het Cruise Port Rotterdam “cruiseport-captain” team die ook mede de schepen op walstroom aansluiten. Ik was er bijna vanaf het prille begin bij toen Cruise Port Rotterdam (CPR) zich ging inzetten voor cruise in Rotterdam. Inmiddels is cruise een belangrijke industrie geworden in en voor Rotterdam en haar haven en daar mogen wij deel van uitmaken als KRVE. Onder de bezielende leiding van CPR zetten wij ons in voor deze indrukwekkende industrie en dat is betekenisvol werk. Ik kan daarom niet één mooi aspect benoemen, want àlles wat we doen in deze industrie maakt ons werk mooi en vooruitstrevend!’
People oriented factor: ‘De timing van de cruiseschepen is cruciaal voor het schip om op tijd, volgens planning, bij de volgende bestemming aan te komen. Samen met CPR zorgen wij ervoor dat alles paraat staat. Onze planning volgt het schip via het HAMIS (Havenmeester Informatie Systeem). Mede met dit systeem draagt de KRVE, naast de daarvoor door CPR opgeleide Cruiseport Captains (CPC”s), ook zorg voor een aan- en afmeerploeg met materieel, het positioneren van het schip en maken CPC’s onderdeel uit van het Cruise Shore Power team dat de walstroom aansluit. Op de achtergrond hebben wij technici van onze scheepswerf voor eventuele storingen aan de walstroom aansluiting onder auspiciën van de Deense bouwer. CPR is daarnaast als eindverantwoordelijke bezig met logistiek en coördinatie van alles dat het cruiseschip nodig heeft over land en water. Een operatie voor de duizenden passagiers, bemanning en beheersing van de terminal. Veel gebeurt op de achtergrond, zodat de passagiers hier nauwelijks iets van merken. Maar achter de coulissen is het topsport. Alles draait om de passagiers, zoals volgens de leuze van CPR “everything you do, do it with a smile” en dat zien we direct terug.
De wens voor de komende 10 jaar: ‘De cruise-industrie is voorloper op het gebied van verduurzaming voor de grote zeevaart. De voortstuwing van de cruiseschepen ondergaat verdere transitie naar lagere uitstootwaarden met als doel nul uitstoot. De voedselresten die niet worden geconsumeerd worden verwerkt, water wordt gezuiverd, er is walstroom etc. Mijn wens zou zijn dat de cruise-industrie deze voortrekkersrol behoudt, zodat scheepvaart en scheepsbouw de kans krijgen om de innovatie en duurzaamheidsdoelstellingen breed toe te passen. En dat cruisereizigers heerlijk en veilig kunnen reizen en wij nog heel lang met CPR samen onderdeel mogen zijn voor deze unieke industrie waar Rotterdam, maar ook Nederland en Europa van profiteert.’